Na onda da eletrificação global dos automóveis, as principais montadoras nacionais e estrangeiras têm aumentado seu planejamento estratégico para veículos de novas energias, e o mercado de veículos de novas energias entrou em um período de crescimento acelerado. O mercado de veículos de novas energias em nosso país mantém uma tendência de rápido desenvolvimento. As baterias, os controles eletrônicos e os motores desses veículos utilizam materiais de interface térmica, como materiais e adesivos termocondutores, o que deve impulsionar a demanda por cargas esféricas de alumina.

Controle eletrônico: Para reduzir a resistência térmica da fonte de calor e do circuito de água, e melhorar a eficiência da condutividade térmica do módulo, geralmente é necessário aplicar pasta térmica na interface rígida entre o módulo IGBT e a placa fria. Com o preenchimento da interface com materiais termicamente condutores (como pasta de silicone termicamente condutora), a superfície de contato entre a fonte de calor e o dissipador de calor ficará totalmente em contato, o que pode reduzir significativamente a resistência térmica da interface, melhorar consideravelmente o efeito de dissipação de calor e reduzir as perdas elétricas.

Motor: No motor de acionamento, o estator é usado para gerar magnetismo rotacional. Geralmente, utiliza-se um adesivo de alta condutividade térmica para encapsular o estator como um todo, o que reduz a resistência térmica entre o enrolamento e o núcleo do estator, melhora a condutividade térmica do sistema de isolamento e reduz o aumento de temperatura do motor em cerca de 10 a 18 °C, aumentando assim a confiabilidade e a segurança de operação do motor.
No campo das baterias de alta potência: Como o "coração" dos veículos de novas energias, o monitoramento e gerenciamento térmico das baterias de alta potência estão diretamente relacionados ao desempenho geral do veículo e têm implicações significativas para a sua operação segura. Os materiais de enchimento termicamente condutores usados em baterias de alta potência, como hidróxido de alumínio, alumina angular e alumina esférica, podem atender às necessidades de uso. Considerando a importância do controle de segurança para os fabricantes de baterias de alta potência e as diferenças na estrutura dos módulos de bateria e nos métodos de dissipação de calor, o principal material de enchimento termicamente condutor atualmente utilizado é a alumina esférica, que atua como material termicamente condutor e retardante de chamas.

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